Алфата загрява

[zumitaka]

Здравейте колеги,
имам проблем - алфата (166 2,4JTD 136hp) загрява като стоя в задръстванията. Ако е извън градско си държи 90C Последния път беше вдигнала малко над 100C и слезнах да проверя дали въртят перките, но не въртяха. Довечера ще я закача с FiatEcuScan там май имаше да се тестват перките дали въртят въобще. Четох, че проблема може да е датчика. Къде се намира този датчик и как се тества ?
Мерси

[alfa156jtd]

166

Колега,нормално е загряването на 1-скорост вентилаторите започват да въртят на 98гр.,а 2-ра 108гр.

[myato]

Здравейте колеги,
имам проблем - алфата (166 2,4JTD 136hp) загрява като стоя в задръстванията. Ако е извън градско си държи 90C Последния път беше вдигнала малко над 100C и слезнах да проверя дали въртят перките, но не въртяха. Довечера ще я закача с FiatEcuScan там май имаше да се тестват перките дали въртят въобще. Четох, че проблема може да е датчика. Къде се намира този датчик и как се тества ?
Мерси

Датчикът е на термостата.Закачаш диагностиката и гледаш температурата от там и в същото време буташ един термометър в разширителния съд и гледаш какво показва или с ИЧтермометър мериш на корпуса на термостата и сверяваш показанията.

[Jivko7777]

Колега,нормално е загряването на 1-скорост вентилаторите започват да въртят на 98гр.,а 2-ра 108гр.

това къде го видя това не е бензин бе, а дизел и перките се пускат 1-ва 92-3, 2-ра 95-6 щото ако се пуска на 108 гр сиреч на 110 гр не го търси тоя мотор вече...

[BO]

това къде го видя това не е бензин бе, а дизел и перките се пускат 1-ва 92-3, 2-ра 95-6 щото ако се пуска на 108 гр сиреч на 110 гр не го търси тоя мотор вече...

Хайде покажи едно жтд на което перката да се включва на 92-3 градуса.

[Jivko7777]

Хайде покажи едно жтд на което перката да се включва на 92-3 градуса.

мойто и по датчик и по фес е на толкова маааа няма ти обясня защо

[BO]

мойто и по датчик и по фес е на толкова маааа няма ти обясня защо

Това може единствено и само да стане ако си сменял картата за охлаждане, за да пуска по-рано перката.
Друг начин не съществува, без да ми обясняваш защо.
Предполагам, че е заради въпросителните ти в подписа, а от там мога да кажа, че някой нещо не си е свършил работата, за да пристъпваш към този вариант.
Това вече сме го играли, споко.

Не мисля, че темата обаче е такава.
От твоя пост най-много човека да види 94 градуса и не работеща перка и да бега към сервиз, или още по-лошо да започне да купува чарколяци без смисъл.

[Jivko7777]

Това може единствено и само да стане ако си сменял картата за охлаждане, за да пуска по-рано перката.
Друг начин не съществува, без да ми обясняваш защо.
Предполагам, че е заради въпросителните ти в подписа, а от там мога да кажа, че някой нещо не си е свършил работата, за да пристъпваш към този вариант.
Това вече сме го играли, споко.

Не мисля, че темата обаче е такава.
От твоя пост най-много човека да види 94 градуса и не работеща перка и да бега към сервиз, или още по-лошо да започне да купува чарколяци без смисъл.

В тая тема е ясно че просто първата му степен не се пуска
А отностно моята тема, дори си имам и изведен бутон за 1 и 2 степен, освен автоматичното им пускане... а за свършената си е свършена перфектно просто в тия жеги и стокова кола си дига градуси, да не говорим за друга, макар сега да съм на по висок AFR и сигурно загрява по малко и от стоковица

[BO]

В тая тема е ясно че просто първата му степен не се пуска
А отностно моята тема, дори си имам и изведен бутон за 1 и 2 степен, освен автоматичното им пускане... а за свършената си е свършена перфектно просто в тия жеги и стокова кола си дига градуси, да не говорим за друга, макар сега да съм на по висок AFR и сигурно загрява по малко и от стоковица

Голяма логика, викаш навън са жеги и решаваме да сложим бутони, за да не вдига температура до заводско предписаната за първа степен на охлаждане

И какво, веднъж да дигне температура за охлаждане по вентилатор и мятаме двигателя в моргата.
Да се върнем към времената на ремъците и перките, за да въртим вентилатори постоянно.

п.п.2 В тази тема още не е ясно дали уреда му показва грешно и дали перките не му работят.
Това се установява лесно с една диагностика и една термодвойка боцната в антифриза.

[Alfa166]

Колега,нормално е загряването на 1-скорост вентилаторите започват да въртят на 98гр.,а 2-ра 108гр.

аз моята я имам от 4 години и досега повече от 90 градуса не съм я видял, а вентилатора редовно си го чувам да включва. Сега като гледам в аутодата 2.4 136кс термостата го дават да отваря на 78-82 градуса, така че с тия 108 градуса яко ще ври чайника ми се струва

[pakumba]

на 102 градуса е втората степен.

[Megadet]

аз моята я имам от 4 години и досега повече от 90 градуса не съм я видял, а вентилатора редовно си го чувам да включва. Сега като гледам в аутодата 2.4 136кс термостата го дават да отваря на 78-82 градуса, така че с тия 108 градуса яко ще ври чайника ми се струва

И при мен е така след смяна на термостата от 90 градуса не мърда!

[Jivko7777]

И какво, веднъж да дигне температура за охлаждане по вентилатор и мятаме двигателя в моргата.
Да се върнем към времената на ремъците и перките, за да въртим вентилатори постоянно.

ми да ти кажа честно твойта баварка в това виско прави точно същото нещо, в което няма нищо лошо дори е по-добре за мен

[slik4eto]

На баща ми ЖТД то си седи на 90-92 максимум

[alfa156jtd]

166

Колеги,говорим за 20в мотора който да го скъсаш да го форсираш повече от 90гр. не вдига,а тези градуси които ги пиша са по каталог.